他们对董事长，那是一万个佩服。
现场有几辆实验车，都安装了仪器，比如在车顶安装的激光定位器、全球定位系统gps，在车轮上安装的车轮编码器，在车大灯里安装的约外照相机等。
&nps对网络有要求，其他的，都不需要外部网络，车子驶进没有网络的隧道或地下室，就不会不能进行自动驾驶了。
沐阳把公司的自动驾驶辅助名称为“xh &npilot”，级别为l2。
这套l2级别的自动驾驶系统，硬件主要是1个辅助驾驶芯片，传感硬件包括4个环境感知摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个环视摄像头等。
&nps表示，比如特斯拉自研的fsd能带来144s，尉来es6仅有5s。
当然，国产车也有用高级别芯片的，比如华威在阿维塔11上用的自研芯片算力达到400s，理想l9的芯片算力达到508s，尉来es7芯片算力达到1016s，后两者是进口芯片。
芯片算力是个比较复杂的问题，足够用就行。
自动驾驶主要是要处理大量图片数据，用的芯片是gpu（图像处理芯片），而不是cpu（中央处理器）。
以cpu为核心的处理器越来越难以满足处理视频、图片等非结构化数据的需求，同时处理器也需要整合雷达、视频等多路数据，gpu就比较合适。
如今，汽车芯片硬件可能达不到沐阳的要求，但沐阳可以通过优化算法，简化逻辑，降低对gpu的要求。
同时，也并不是什么辅助驾驶功能都要上，主要满足常用的辅助驾驶功能就行了，比如车道保持辅助系统、自动泊车辅助系统、刹车辅助系统、倒车辅助系统和行车辅助系统。
沐阳打算找华威企业弄汽车芯片，如果搞不定的话，就得找英伟达或者英特尔了。
&npu和传感硬件都不便宜，沐阳没想过从上面赚钱，能保证平本就行了。
这跟开超市一样，水果油盐都很便宜，甚至会亏，但超市能从其他地方赚钱。
星海集团主要是从电池、电机上面赚钱。
先从零配件上赚钱，卖车后，漂亮国的公司再赚一部分钱。
虽然车价都是一个样，但最后到自己手上的钱不一样。
但也不是随意定价，定价越高，基数越高，要缴纳的关税就越多，尽量取一个平衡数值就行。
两国税收不一样，而在漂亮国投资建厂的玻璃大王老曹更是直言：“华国制造业的综合税负比漂亮国高35，在漂亮国做工厂的利润比华国高。”
沐阳投资悍马公司时，就专门分析过这个问题，这关系到他能拿多少钱。
两国在增值税、企业所有税方面有所不同，老曹这句话，也不对。
比如星海集团免了三年企业所得税，而且未来是半征企业所得税，漂亮国的企业所得税是多少？
漂亮国企业承受的联邦企业所得税率为全球最高之一，高达35。
而华国呢，企业所得税最高是25！
当然，我国征收的增值税是在企业生产过程中产生的，企业即使并没有进行生产，在买进原材料时已经开始交税。
而漂亮国没有增值税这个说法，企业所得税是高，但这是在企业盈利之后才征收的，企业不赚钱是不需要缴纳。
两国的税率可不仅仅这么简单，说起来比较复杂，不同行业，不同企业情况可能都不一样。
有的企业在华国税很重，但在漂亮国可能就很低；也有可能反过来。
国情不一样，并不能简单地说哪个好哪个坏，得看企业情况和性质，没有绝对的全是好或者坏。
但对星海集团的情况来说，如果企业盈利很高，漂亮国的税要重一些。
三年免税+三年半税，就算半税完，高新企业的企业所得税税率只有15！
相比漂亮国的35还要少20。
所以，老曹那句话，是针对他的企业来说，有点违心的。
但如果针对利润率低的企业来说，老曹的话也对。
不过，还有一个问题，个人所得税。
这不用说，漂亮国的个人所得税要高许多，还有消费税，比如每年的房产税和汽车的财产税等等。
不说超一线城市，也许国外的房子价格低，但房产税可不低，各州情况不一样，而且房子价值也不一样，从0.5到3，中位数大概是1.5。
就以ny来说，在2010年，平均房产价值28.3万美金，每年需要缴纳的房产税中位数为4500美金。
说得难听点，这就相当于花钱买了一套房子，然后每年还需要缴纳房租，华国人肯定不乐意。
但总的来说，漂亮国的农民很苦，自己的房子还要缴纳房产税。
华国的一线城市市民也很苦，因为房价太离谱了。
还有那个遗产税，对国人来说难以接受。
不管怎么样，沐阳